10 nejdůležitějších inovací Big trucks Hyster

Inovace jsou srdcem konstrukce každého velkého vozíku Hyster, proto jsme schopni dodávat na trh nejspolehlivější stroje pro manipulaci s materiálem, s vysokou výkonností a nízkými provozními náklady.
Abychom předvedli některé naše úspěchy, připravili jsme zde seznam deseti nejdůležitějších inovací Hyster.

1. Výhled: Umístění kabiny "Vista" pro řidiče

Hyster byl první výrobce, který (v r. 2005) zavedl u manipulátorů s plnými kontejnery vzadu umístěnou kabinu "Vista", navrženou tak, aby ukládání první řady kontejnerů bylo pro řidiče ještě snazší. Řidič má během celého procesu ukládání ve svém přímém výhledu kontejner o rozměru 40 stop a téměř nemusí pohnout hlavou. Tato poloha kabiny byla již předtím použita u manipulátorů Hyster s prázdnými kontejnery, neboť zaručovala vynikající výhled při stohování až do výšky 8 kontejnerů. Reachstackery Hyster mají posuvnou verzi kabiny "Vista" s vlastním pohonem posuvu (viz bod 2 níže), která spolu s široce rozloženým zadním uchycením výložníku a zkoseným protizávažím zajišťuje optimální výhled.  Kabinu lze pomocí vypínače v kabině přesunout do různých poloh, přesunutí kabiny lze provádět při pojezdu i při zdvihu. Kabinu lze přesunout ze zadní části stroje o více než 2,6 m dopředu. Schopnost přesunout kabinu je důležitá hlavně u reachstackerů pro intermodální manipulaci, kdy se pracuje s výměnnými nástavbami nebo trajlery a řidič potřebuje vidět patu drapáku na úrovni země. Někteří řidiči preferují přední polohu kabiny také při manipulaci s kontejnery v nízké výšce.

2. Ergonomické prostředí pro řidiče - kabina "Vista"

Kabina "Vista" od firmy Hyster představuje nejlepší konstrukci v tomto průmyslovém odvětví; nabízí vynikající komfort, výhled do všech stran, nízkou hlučnost a ergonomické prostředí. Využívá se ve všech velkých vozících a mezi její nejlepší vlastnosti patří:

•  Vynikající výhled - Vypouklé, zakřivené přední sklo znamená, že přední sloupky jsou umístěny relativně vzadu a nebrání výhledu na břemeno ani na pracovní plochu. Dveře obsahují horní a dolní prosklené plochy a umožňují dobrý výhled do stran.
  Velká okna jsou vybavena bezpečnostními tónovanými skly, zakřivené přední okno eliminuje odlesky a zaručuje nerušený výhled za všech okolností.
• Za špatného počasí - Kabina je vybavena stěrači a ostřikovači předního, horního a zadního skla, výdechy čerstvého filtrovaného vzduchu, posuvnými okny, účinným topením, odmrazováním oken a klimatizací, aby měl řidič vždy dobrý výhled.
• Výhled směrem nahoru - Ve výhledu směrem nahoru nebrání řidiči žádné překážky, je tomu tak díky promyšlené "zvlněné" konstrukci horního ochranného krytu.
• Výhled dozadu - Zpětná zrcátka jsou umístěna uvnitř kabiny a další zpětná zrcátka mohou být umístěna na předních blatnících.
• Uchycení kontejneru - Světelné indikátory uchycení kontejneru jsou umístěny na spreadru a rovněž na střeše kabiny.
• Minimální vibrace - Kabina je umístěna na antivibračních úchytech.
• Komfort - V kabině je účinný systém topení s třírychlostním ventilátorem a promyšleně rozmístěnými výdechy, které zajišťují pohodlnou obsluhu.
• Snadný přístup - Široké schůdky s protiskluzovým povrchem a vhodně umístěná madla usnadňují nastupování do kabiny i vystupování ven.
• Pohodlná sedačka - Plně nastavitelná odpružená sedačka je vybavena opěrkami předloktí, vysokým zadním opěradlem a bezpečnostním pásem.
• Řízení a ovládání - Sloupek řízení umožňuje nastavení výšky i úhlu, měkkou hmotou obložený volant je vybaven otočným knoflíkem pro snazší ovládání. Řízení s posilovačem a pákové ovladače, tlačítkem ovládaná parkovací brzda (s výstražným zvukovým signálem při odbrzdění), příhodně umístěné přístroje, plně hydraulické brzdy a pedály umístěné stejně jako v automobilu dále přispívají ke komfortu řidiče a jeho důvěře při ovládání vozíku.
• Vhodně umístěný displej - Palubní displej je umístěný napravo od řidiče a umožňuje mu nejlepší výhled směrem dopředu. Na sloupku řízení je umístěna sada výstražných blikajících LED diod, které v případě potřeby přitáhnou pozornost řidiče a upozorní ho na nutnost sledovat údaj na displeji.
  Kabina Vista má celou řadu dalších vlastností, například funkci hlídání přítomnosti řidiče, která vypne motor pokud řidič opustí sedačku a pomáhá tak ke snížení spotřeby paliva, funkci přednastavení rychlosti pojezdu, vzduchem odpruženou sedačku s vyhříváním, nebo vysoce výkonný systém klimatizace.

3. Iniciativa pro ušetření nákladů - náprava, která šetří pneumatiky

Nejnovější inovace firmy Hyster výrazně šetří peníze vynakládané na pneumatiky při manipulaci s prázdnými kontejnery. Manipulátory s prázdnými kontejnery série H16.00-22.00XM-12EC jsou vybaveny technikou na šetření pneumatik, první svého druhu nabízenou v Evropě v roce 2010. Opotřebení pneumatik představuje třetí nejvyšší provozní náklady při manipulaci s kontejnery - hned po mzdových nákladech a nákladech na palivo. Nová hnací náprava Hyster pro šetření pneumatik je navržena tak, aby podstatně snížila opotřebení pneumatik a tím i provozní náklady. Na konvenční nápravě s dvoumontáží pneumatik je vnitřní a vnější kolo pevně spojeno, takže se při zatáčení otáčejí stejně, i když jejich dráha je různá; to způsobuje, že buďto je jedno kolo taženo po povrchu nebo se druhé kolo protáčí a tím dochází k jejich kónickému opotřebení. Toto řešení je standardní u všech výrobců velkých vozíků a týká se všech typů strojů. Firmě Hyster se díky aplikování nové techniky podařilo toto opotřebení drasticky snížit. Na každé straně nápravy je umístěn diferenciál, který umožňuje nezávislé otáčení každého kola a přitom zachovává záběr kol při akceleraci i plný účinek brzd. Díky tomuto řešení dokázala firma Hyster zvýšit životnost pneumatik o předpokládanou hodnotu, která představuje trojnásobek pro přední (hnací) nápravu a jeden a půl násobek pro zadní (řiditelnou) nápravu. To je velmi podstatné snížení provozních nákladů, jednak na pneumatiky samotné a jednak díky nižším prostojům při jejich výměně, navíc menší otěr pryže má i příznivý dopad na životní prostředí.
Žádný jiný výrobce vysokozdvižných vozíků v Evropě nemá v současnosti přístup k této technice, která je výsledkem sedmiletého vývoje a značných investic od firmy Hyster.

4. Snadné provádění servisu

Velké vozíky Hyster umožňují velmi dobrý přístup k místům údržby, aby náklady na servis i údržbu byly minimální a aby byla minimální i doba nutné odstávky pro servisní činnost. K tomuto snížení nákladů slouží zejména následující inovace. Standardní vlastností velkých vozíků Hyster je kabina s možností odklápění do strany; tato vlastnost u ostatních výrobců vůbec není běžná. Kabinu lze sklopit na pravou stranu, buďto pomocí ruční páky nebo elektricky pomocí tlačítka, a získat tak snadný přístup ke klíčovým komponentám umístěným pod kabinou. Kapoty motoru se vyklápějí nahoru (jako "křídla") a jsou podepřeny plynovými vzpěrami, stejně tak i zadní kapota. Hladinu hydraulického oleje lze snadno zkontrolovat pomocí stavoznaku na boku nádrže, v celé hydraulické soustavě stroje se používají šroubení s čelními O-kroužky, které zabraňují únikům oleje.  (Na palubní desce je výstražná kontrolka, která se rozsvítí pokud je teplota hydraulického oleje příliš vysoká.) U hydraulických funkcí lze nastavit jejich rychlost (tuto činnost provádí servisní technik) a přizpůsobit je tak konkrétní aplikaci. Sběrnice CANbus, která spojuje jednotku motoru, převodovky a přístrojový panel, stejně jako jednotka hydraulické soustavy load sensing, jsou umístěny uvnitř boční konzoly v kabině obsluhy. Všechny kódy závad se zobrazují na displeji v kabině. Vozík má rovněž centrálně umístěné přípojky pro měření tlaků a digitální indikátor tlaku v akumulátoru brzd. Standardní interval údržby je 500 provozních hodin.

5. Mimořádně výkonné motory s nízkými provozními náklady a emisemi

Velké vozíky Hyster jsou nyní vybavovány vznětovými motory Cummins, které splňují emisní předpis Tier 4i / Stage IIIB, jsou vybaveny dodatečnou úpravou výfukových plynů s integrovaným filtrem pevných částic a systémem chlazení a recirkulace výfukových plynů (EGR). Tyto motory mají velmi hladký průběh křivky točivého momentu, vysoký výkon a jsou vhodné pro provoz v náročných aplikacích. Výsledkem je vynikající výkon při zdvihu i při akceleraci kombinovaný s hladkou dodávkou výkonu, nízkými emisemi a vynikajícím využitím paliva. Do standardní výbavy patří vzduchový filtr pro těžký provoz doplněný o odstředivý předčistič "SyKlone", se dvěma vložkami, které umožňují provoz i ve velmi prašném prostředí. "Tažná" vrtule ventilátoru chlazení přivádí čistý vzduch z horní části vozíku (nikoliv z místa pod strojem). Vznětové motory Cummins jsou spojeny s převodovkami S.O.H. (převodovky Spicer pro terénní stroje) s řazením při zatížení, vybavenými inteligentní logikou automatického řazení "Soft Shift" s ochranou proti násilnému řazení mezi směrem pojezdu dopředu a dozadu. Vozíky Hyster mohou pracovat při teplotách v rozmezí od -18 °C do +50 °C ve standardní konfiguraci, bez nutnosti přídavných zařízení.

6. Vynikající spolehlivost

Vedle konstrukce rámu, vyhlášené svojí pevností, robustního zdvihacího zařízení a náprav je zde ještě celá řada dalších vlastností, které zaručují, že velké vozíky Hyster budou spolehlivě pracovat i v těch nejnáročnějších aplikacích.  Proto můžeme spolehlivost výrobků Hyster označit jako inovaci, která kombinuje moderní ovládání, systém ochrany motoru, v oleji ponořené "mokré" kotoučové brzdy, chladicí systém dimenzovaný na tropické podmínky a automatické řazení převodovky s blokováním pojezdu dopředu nebo dozadu. Chladicí systém pro tropické podmínky zaručuje, že vozík může pracovat v normálních aplikacích při teplotách do 50 °C, nebo do 45 °C při náročných aplikacích. Jedinečný složený čtyřdílný chladič má čtyři oddělené bloky pro: motor (chladicí kapalina a mezichladič stlačeného vzduchu), převodovku a olej ze soustavy brzd a hydraulické soustavy. Chlazení je vysoce účinné, neboť ke každému bloku chladiče je přiváděn přímo čerstvý chladicí vzduch. Hnací náprava má dvojitý planetový redukční převod, je vysoce stabilní a odolná; v oleji ponořené brzdy vyžadují jen minimální údržbu. Řiditelná náprava Hyster "sendvičového" typu, s jedním válcem řízení a spojovacími tyčemi bez nutnosti seřizování, je známá svojí dlouhou životností a nízkými požadavky na údržbu. Převodovka S.O.H s řazením při zatížení je vybavena systémem automatického řazení APC200 Soft-shift a také ochranným zámkem řazení směru pojezdu, který je aktivní při rychlostech nad 5 km/hod a při otáčkách nad 1400 ot/min. Systém ochrany motoru a převodovky patří do standardní výbavy. Tento systém nejprve snižuje výkon motoru a posléze motor vypne, aby se zabránilo možnému poškození. Ochrana se aktivuje při vysoké teplotě chladicí kapaliny, při nízkém tlaku motorového oleje, při nízkém tlaku oleje v převodovce a při vysoké teplotě převodového oleje.

7. Hydraulická soustava s odběrem výkonu podle skutečné potřeby

Firmě Hyster se podařilo optimalizovat spotřebu výkonu (a tím i spotřebu paliva) díky konstrukci účinné hydraulické soustavy, která odebírá jen tolik výkonu, kolik skutečně potřebuje. Hydraulická soustav je typu load-sensing a vnímá hmotnost zdvihaného břemene. Dvě pístová hydraulická čerpadla s proměnným průtokem dodávají hydraulický výkon přesně podle požadavků, ne více. V tom je rozdíl proti konvenčním čerpadlům s pevným průtokem (zubovým). Díky tomuto systému je rovněž obsluha stroje příjemnější, navíc se snižuje stupeň opotřebení hydraulických komponent i motoru. Životnost hydraulického oleje je rovněž delší. Zdvihané břemeno, čerpadla a motor tvoří tři vzájemně spojené systémy. Protože vozík vždy nezvedá plnou zátěž (a některé cykly zdvihu jsou zcela bez zátěže), hydraulické soustava odebírá z motoru menší výkon a ten pak spotřebuje méně paliv - úspora činí 5 až 15%. Systém load-sensing s čerpadly s proměnným průtokem také šetří životní prostředí, protože neplýtvá výkonem, ať již pracuje v lehkém provozu, nebo s plným zatížením. Hydraulický olej je účinně filtrován ve třech místech: v hydraulické nádrži, u čerpadla brzd a v okruhu chlazení oleje brzdové soustavy. Na palubní desce je výstražná kontrolka, která se rozsvítí, pokud je teplota hydraulického oleje příliš vysoká. Provozní rychlost hydraulických funkcí (zdvihu, naklápění, bočního posuvu, polohování vidlí nebo přídavného okruhu) lze seřídit (nastavení provádí servisní technik) podle potřeb dané aplikace, např. pro nízké nebo vysoké výšky zdvihu nebo při používání přídavného hydraulického okruhu. Uživatel si může zvolit, zda požaduje maximální výkon, maximální hospodárnost provozu, nebo jiné, vyvážené nastavení. Z výroby je systém vozíku nastaven na kompromisní hodnoty, alternativní nastavení pak umožňují vyšší nebo nižší rychlost.

8. Možnost přizpůsobení širokému rozsahu aplikací

Velké vozíky Hyster je možné přizpůsobit širokému spektru aplikací a různým provozním podmínkám, od stohování kontejnerů až do výšky 8 kontejnerů nad sebou, až po manipulaci s cívkami ocelového nebo hliníkového drátu.
Vedle standardních typů s nosností v rozsahu od 8 do 48 tun mohou být některé vozíky Hyster dodávány v provedení se zkráceným rozvorem, jako kompaktní řešení pro práci ve stísněných prostorech.  Například v rozsahu nosností 16-18 t se dodávají kompaktní vozíky H16.00-18.00XMS-12 s rozvorem pouze 3,50 m. U větších typů s nosností 25-32 t jsou k dispozici tři kompaktní typy (H25XMS-9, H30XMS-9, H32XMS-9) s rozvorem mezi 3,655 m a 3,935 m.
Firma Hyster je rovněž známa tím, že dokáže dodat speciálně konstruované stroje podle požadavků specifické aplikace; tím se zabývá oddělení SPED (oddělení pro konstrukci speciálních produktů). Příkladem může být řešení pro manipulaci s čluny, vozík vybavený "negativním zdvihem", který spouští čluny z břehu na vodu.  Velké vozíky Hyster jsou rovněž dodávány s nesmírným množstvím modifikací předního pracovního zařízení, jako jsou různé výšky zdvihacího zařízení. Například čelní deska Hyster "Dual-function" umožňuje dva rozsahy pro nastavení polohy vidlí a navíc jejich boční posuv. Jedinečný a jednoduchý "vnější" a "vnitřní" úchyt válců polohování vidlí umožňuje další zvýšení všestrannosti při aplikacích. Na přání je dodávána speciální verze polohování vidlí, nazývaná "Zero in-to-in", která umožňuje společný pohyb obou vidlí při manipulaci s cívkami.  Čelní deska "Dual function" je vybavena rychloupínací zařízením pro rychlou výměnu mezi vidlemi a trnem na manipulaci s cívkami, případně jiným manipulačním zařízením. Jednoduchost a všestranné použití desky "Dual function" nastavuje nový standard pro velké čelní vozíky, díky jedinečné flexibilitě při různých způsobech manipulace s břemeny.

9. Vynikající produktivita - rychlý zdvih & flexibilní stohování

Pověst firmy Hyster, jako předního světového dodavatele řešení pro manipulaci s kontejnery v přístavech i terminálech, je všeobecně známa. Naše manipulátory zajišťují rychlý a přesný zdvih při stohování jak prázdných, tak i naložených kontejnerů. V oblasti manipulace s prázdnými kontejnery existuje mnoho řešení, se kterými přišla právě firma Hyster. Tento obor se rychle vyvíjí; je nutné zvládnout manipulaci s mnoha různými typy kontejnerů, které nejsou vyrobeny podle standardu ISO a Hyster má k tomu účelu k dispozici nejméně 7 různých druhů spreadrů. Vozíky řady Hyster H16.00-22.00XM-12EC mohou stohovat sedm kontejnerů 9'6" (2 na 5) nebo osm kontejnerů 8'6" (2 na 6). To umožňuje provozovatelům kontejnerových překladišť maximálně využít dostupnou plochu, zvýšit produktivitu, rychlost provozu a udržovat provozní náklady na nízké úrovni. Manipulátory s naloženými kontejnery Hyster, zkonstruované na základě vozíků H25-32XM & H36.00-48.00XM, umožňují stohování kontejnerů až do výšky 5 kontejnerů v první řadě.   Ještě flexibilnější řešení, reachstackery Hyster, vybavené výsuvným výložníkem, umožňují stohování naložených kontejnerů až ve třech řadách.  Reachstackery lze rovněž přizpůsobit pro intermodální manipulaci. Díky výsuvným opěrám umožňují manipulaci s trajlery, mohou například přemísťovat železniční vagony na jinou kolej. Reachstackery Hyster jsou dnes jediné manipulátory na trhu, které dokáží stohovat kontejnery 8'6" do výšky 6 kontejnerů v první řadě. Díky vývoji delšího vnitřního výložníku je tato možnost k dispozici u typů RS45-31CH, RS46-36CH a RS46-41LCH v provedení pro manipulaci s kontejnery. Navíc je k dispozici osm typů reachstackerů s delším rozvorem 6,7 m a stabilizačními opěrami, aby se zvýšila stabilita při manipulaci s těžkými břemeny ve třetí řadě (do 30 t, výšky 3 kontejnerů ve třetí řadě).

10. Snadná práce na kontejnerových terminálech

Několik inovací Hyster usnadňuje práci na kontejnerových terminálech. Reachstackery Hyster jsou vybaveny indikací hmotnosti kontejneru, vzdálenosti a výšky - to umožňuje řidiči předvídat možnosti vozíku ještě dříve, než dojde k dosažení limitu nosnosti a narušení stability. Nová funkce zaklopení výložníku u typů H16.00-22.00XM-12EC umožňuje manipulátoru s prázdnými kontejnery snadný průjezd pod zavěšenými překážkami jako jsou můstky, zavěšená potrubí nebo konstrukce, které jsou na kontejnerových terminálech poměrně běžné. Dříve bylo nutné zdvihací sloup demontovat. U spreadru s háky a bočními úchyty pro manipulaci s prázdnými kontejnery Hyster dále zlepšil výhled řidiče tím, že přemístil svislé koncové sloupy a pracovní světla; to je užitečné zejména pokud je spreader v zatažené poloze.